Dans l’univers des motos sportives de moyenne cylindrée, rares sont les machines qui parviennent à séduire aussi bien les débutants que les pilotes expérimentés. L’Aprilia RS 660 relève ce défi en proposant une formule équilibrée où le plaisir de conduite rencontre l’innovation technologique. Avec son bicylindre vif, son châssis agile et ses aides électroniques sophistiquées, cette italienne redéfinit les standards de sa catégorie tout en restant financièrement accessible.
En bref
- Puissance de 105 chevaux grâce à la norme Euro5+, avec un moteur bicylindre parallèle optimisé et un poids de seulement 183 kg
- Version A2 bridée à 35 kW disponible au même prix de 11 850 euros, permettant une évolution sans changement de moto
- Suite électronique APRC complète incluant Launch Control, quickshifter bidirectionnel, ABS Cornering, contrôle de traction et régulateur de vitesse
- Comportement routier sain et rassurant grâce à un châssis stable, des freins Brembo performants et une ergonomie pensée pour l’usage mixte
- Équipements modernes avec écran couleur de 5 pouces lumineux, guidon rétro-éclairé et aérodynamique optimisée pour le confort
Aperçu général et fiche technique : l’Aprilia RS 660
Caractéristiques principales et fiche technique
L’Aprilia RS 660 se positionne comme une sportive accessible qui combine performances et technologie moderne. Son moteur bicylindre parallèle vertical offre une signature mécanique distinctive, tandis que son poids contenu d’environ 183 kg garantit une maniabilité remarquable.
La moto intègre un écran couleur de 5 pouces nettement plus lumineux que la génération précédente, facilitant la lecture des informations en toutes conditions. L’aérodynamique a été travaillée avec l’ajout d’une lame discrète sous le phare, améliorant la pénétration dans l’air sans compromettre le design.
Les freins Brembo de 320 mm avec étriers à fixation radiale équipent cette machine, assurant un freinage puissant et progressif. La dissipation thermique des carénages a également été optimisée pour un meilleur confort lors des trajets prolongés.
Versions et homologations (35 kW et A2)
Aprilia propose une version homologuée A2 adaptée aux jeunes permis, avec une puissance bridée à 35 kW. Cette déclinaison conserve toutes les qualités de la version complète tout en respectant les contraintes légales des marchés français et belge.
Le tarif reste identique pour les deux versions, fixé à 11 850 euros, ce qui représente un positionnement tarifaire attractif pour une sportive de cette catégorie. Cette stratégie rend la RS 660 accessible à un public large, des débutants aux pilotes confirmés.
Fiche technique et motorisation : performances et évolutions
Motorisation et puissance : Euro5+ et 105 ch
La version 2025 de l’Aprilia RS 660 bénéficie d’une révision mécanique pour atteindre la norme Euro5+. La puissance grimpe désormais à 105 chevaux, offrant des performances supérieures tout en respectant les contraintes environnementales actuelles.
Le diamètre du corps de papillon passe de 48 à 52 mm, favorisant une meilleure respiration du moteur. Cette modification technique améliore la réponse à l’accélération et optimise la courbe de puissance sur toute la plage de régime.
Évolutions électroniques et APRC
Le système APRC (Aprilia Performance Ride Control) constitue une avancée majeure pour cette génération. Il regroupe plusieurs assistances électroniques : Launch Control, quickshifter, contrôle de traction, anti-wheeling et régulateur de vitesse.
Ces technologies embarquées facilitent la conduite sportive tout en garantissant un niveau de sécurité élevé. Le quickshifter permet des changements de rapports sans débrayer, optimisant les temps de passage et préservant la transmission.
- Launch Control pour des départs optimaux en ligne droite
- Quickshifter bidirectionnel pour plus de fluidité
- Anti-wheeling pour maîtriser les accélérations franches
- Régulateur de vitesse pour les longs trajets autoroutiers
- Plusieurs modes de conduite adaptés à chaque situation
Le mot de l’auteur
« La RS 660 représente le parfait équilibre entre accessibilité et performances sportives, idéale pour progresser sans frustration. »
Essai et conduite : retour d’expérience sur route et piste
Comportement du châssis et stabilité
Sur route ouverte, la stabilité du châssis rassure immédiatement le pilote. Le comportement sain de la partie cycle inspire confiance, même lors de changements de rythme brutaux ou sur revêtement dégradé.
L’agilité naturelle de cette machine facilite les enchaînements de virages. Le rapport poids-puissance bien calibré permet des trajectoires précises sans effort excessif au guidon.
Ergonomie, visibilité et confort de pilotage
Le guidon rétro-éclairé améliore la lisibilité nocturne des commandes, détail appréciable lors des sorties tardives. L’écran généreux offre toutes les informations nécessaires d’un coup d’Å“il, sans détourner l’attention de la route.
La position de conduite trouve un compromis intelligent entre sportivité et confort quotidien. Les trajets prolongés restent supportables sans fatigue excessive, tandis que la position permet d’attaquer les portions sinueuses avec engagement.
Équipements et aides électroniques : APRC, ABS et modes de conduite
APRC, Launch Control et Quickshifter
L’ensemble des assistances électroniques APRC fonctionne de manière transparente, intervenant uniquement lorsque nécessaire. Le Launch Control optimise les départs arrêtés, particulièrement utile sur circuit ou lors de dépassements autoroutiers.
Le quickshifter bidirectionnel transforme l’expérience de pilotage sportif en autorisant des montées et descentes de rapports sans utiliser l’embrayage. Cette fonction améliore la concentration et réduit la fatigue lors des sessions dynamiques.
ABS Cornering et contrôle de traction
La centrale inertielle à 6 axes analyse en temps réel 5 paramètres différents pour adapter l’intervention de l’ABS Cornering. Ce système autorise des freinages tardifs même sur angle, sans risque de chute brutale.
Le contrôle de traction ajuste la puissance transmise à la roue arrière selon l’adhérence disponible. Les interventions restent douces et progressives, préservant la motricité sans couper brutalement les gaz.
Quelle est la différence de performances entre la version complète et A2 ?
La version A2 bridée à 35 kW offre un comportement similaire à la version complète, mais avec une progression plus linéaire dans les montées en régime. La limitation de puissance n’affecte pas les qualités dynamiques du châssis ni la précision des assistances électroniques.
Les jeunes permis pourront débuter sereinement avant de faire débride la machine une fois le permis A obtenu. Cette évolutivité représente un investissement judicieux sur le long terme, évitant un changement de moto prématuré.
Prix, occasions et options d’achat : où acheter et comment investir
Annonces d’occasion et plateformes
Les modèles d’occasion de la RS 660 se trouvent principalement sur les plateformes spécialisées comme LeBonCoin, La Centrale Moto ou Occasion-Moto. Les millésimes 2025 et 2026 commencent à apparaître avec des kilométrages faibles, souvent inférieurs à 5 000 km.
Vérifiez systématiquement l’historique d’entretien et la provenance de la machine. Une moto suivie en concession officielle Aprilia garantit le respect des préconisations constructeur et préserve la valeur de revente.
Financement, garanties et options de reprise
Les concessionnaires proposent généralement des solutions de financement avec apport modulable et durées variables. La garantie constructeur standard s’étend sur 2 ans, extensible selon les réseaux.
Les options de reprise facilitent le passage d’une machine antérieure vers la RS 660. Comparez les offres entre plusieurs établissements pour obtenir la meilleure valorisation de votre deux-roues actuel.
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Prix attractif sous 12 000 euros | Concurrence accrue avec la R9 Yamaha |
| Version A2 disponible au même tarif | Réseau après-vente moins dense que certains concurrents |
| Équipements électroniques complets | Confort limité pour passager sur longs trajets |
| Poids contenu de 183 kg | Position sportive peu adaptée au quotidien urbain |
FAQ
Quel est le prix d’une Aprilia RS 660 ?
Le prix d’une Aprilia RS 660 est fixé à 11 850 euros, ce qui en fait une option attractive pour une sportive. Ce tarif s’applique aussi à la version homologuée A2, rendant la moto accessible tant aux débutants qu’aux pilotes confirmés.
Combien de chevaux a la RS 660 ?
La RS 660 développe une puissance de 105 chevaux. Cette puissance, associée à son poids léger, permet des performances dynamiques et fluides sur route et sur piste, offrant ainsi une expérience de pilotage plaisante et réactive.
Est-ce que les motos Aprilia sont fiables ?
Les motos Aprilia sont réputées pour leur qualité de fabrication et leur performance, mais la fiabilité peut varier. Un entretien régulier et un suivi approprié garantissent une bonne durabilité et des performances constantes, ce qui est essentiel pour tout motard.
Quelle est la vitesse de 0 Ã 100 km/h de l’Aprilia RS 660 ?
La vitesse de 0 à 100 km/h de l’Aprilia RS 660 est impressionnante, atteignant cette vitesse en seulement 3,5 secondes. Cette réactivité est le résultat de son moteur performant et des aides électroniques intégrées qui facilitent un démarrage rapide.
Quels équipements électroniques sont disponibles sur l’Aprilia RS 660 ?
L’Aprilia RS 660 est dotée d’équipements électroniques avancés, notamment le système APRC, qui comprend le contrôle de traction, le Launch Control et le quickshifter. Ces éléments optimisent la dynamique de conduite en assurant des démarrages et des changements de vitesse fluides.
Quelle est l’ergonomie de la position de conduite sur l’Aprilia RS 660 ?
La position de conduite sur l’Aprilia RS 660 est conçue pour allier sportivité et confort. Elle permet aux pilotes de vivre une expérience engageante dans les virages tout en restant raisonnablement confortable pour les trajets quotidiens, ce qui est important sur de longues distances.
Philippe est journaliste spécialisé dans les transports ferroviaires depuis plus de 15 ans. Passionné par l’univers du rail et expert en mobilité durable, il analyse les évolutions du secteur des transports avec un regard aiguisé sur les enjeux techniques et environnementaux. Ses articles offrent une perspective sur l’actualité ferroviaire française et européenne, alliant expertise technique et accessibilité pour tous les lecteurs.
