Quand votre Renault refuse de démarrer par temps froid et qu’un voyant s’allume sur le tableau de bord, vous faites peut-être face au Injection à contrôler. Cette panne touche le système qui réchauffe votre moteur diesel avant qu’il ne démarre. Sans ce réchauffage, le carburant ne brûle pas correctement et votre voiture peine à se lancer. Ce guide vous explique comment identifier la source du problème, tester les pièces défectueuses et réparer votre véhicule sans perdre de temps ni d’argent.
En bref
- Le code P0670 indique une anomalie dans le circuit de contrôle des bougies de préchauffage sur les moteurs diesel Renault
- Les symptômes incluent des démarrages difficiles, des fumées blanches et une surconsommation de carburant
- Le diagnostic nécessite de tester la résistance des bougies (0,5 à 2 ohms), vérifier le relais et inspecter le câblage
- Les solutions consistent à remplacer les bougies défectueuses (20-50€ pièce), changer le relais ou réparer le câblage endommagé
- Un outil de diagnostic OBD-II permet de lire le code et de le supprimer après réparation pour confirmer la résolution du problème
p0670 renault : comprendre le code et ses implications
Le code P0670 sur un véhicule Renault signale un dysfonctionnement du circuit de contrôle des bougies de préchauffage. Ce code OBD-II générique apparaît lorsque le calculateur moteur détecte une anomalie dans le système de préchauffage, sans pour autant préciser l’origine exacte du problème.
Ce dysfonctionnement affecte principalement les moteurs diesel équipant les modèles comme la Clio, la Mégane ou le Captur. Les bougies de préchauffage jouent un rôle crucial dans le démarrage du moteur diesel, en réchauffant la chambre de combustion avant l’injection du carburant.
Lorsque ce code apparaît, vous risquez de rencontrer des difficultés de démarrage, particulièrement en hiver ou lors des premières sollicitations du moteur. Le problème peut également impacter la consommation de carburant et les émissions polluantes, rendant le diagnostic rapide essentiel.
Causes et symptômes principaux du code P0670
Plusieurs facteurs peuvent déclencher l’apparition du code P0670 Renault. La cause la plus courante reste un dysfonctionnement antipatinage captur du module de commande des bougies de préchauffage ou d’un composant associé au circuit électrique.
Les bougies elles-mêmes peuvent être défectueuses après plusieurs années d’utilisation. Un relais de préchauffage défaillant constitue également une source fréquente du problème. Le câblage endommagé ou corrodé peut provoquer des court-circuits ou des pertes de connexion.
Du côté des symptômes, vous remarquerez principalement :
- Des difficultés de démarrage à froid ou à chaud
- Un voyant de préchauffage qui clignote ou reste allumé
- Des fumées blanches au démarrage
- Une surconsommation de carburant
- Des ratés moteur lors des premières minutes de fonctionnement
Le mot de l’auteur
« Ne négligez jamais ce code, car au-delà du simple confort de démarrage, il révèle souvent une usure progressive qui peut endommager d’autres composants du moteur si elle n’est pas traitée rapidement. »
Diagnostics et tests recommandés
P0670 Renault : test des bougies de préchauffage
La première étape du diagnostic consiste à vérifier l’état des bougies de préchauffage. Pour cela, vous aurez besoin d’un multimètre réglé en mode ohmmètre. Débranchez les connecteurs électriques de chaque bougie et mesurez leur résistance.
Une bougie en bon état affiche une résistance comprise entre 0,5 et 2 ohms. Si votre appareil indique une valeur infinie ou supérieure à 5 ohms, la bougie est hors service et nécessite un remplacement immédiat.
Testez toutes les bougies individuellement, car une seule défectueuse suffit pour déclencher le code défaut. Notez que sur certains moteurs Renault, l’accès aux bougies peut nécessiter le démontage de plusieurs éléments comme le cache moteur ou la rampe d’injection.
Vérification du câblage et du relais
Après avoir contrôlé les bougies, inspectez minutieusement le câblage électrique du circuit de préchauffage. Recherchez des fils dénudés, de la corrosion au niveau des connecteurs ou des traces de surchauffe. Les connecteurs doivent être propres et bien enfoncés.
Le relais de préchauffage se trouve généralement dans le boîtier de fusibles du compartiment moteur. Retirez-le et vérifiez visuellement son état. Vous pouvez également le tester en mesurant la continuité entre ses bornes ou simplement le remplacer par un relais identique pour vérifier si le problème persiste.
N’oubliez pas de contrôler les fusibles liés au circuit de préchauffage avant d’envisager des remplacements coûteux. Un simple fusible grillé peut provoquer l’apparition du code défaut sans qu’aucun composant ne soit réellement défaillant.
Solutions et procédures de réparation
Une fois le diagnostic établi, procédez au remplacement des composants défectueux. Si une ou plusieurs bougies sont hors service, remplacez-les toutes simultanément pour garantir un fonctionnement homogène. Le coût unitaire d’une bougie de préchauffage varie généralement entre 20 et 50 euros.
Lors du dévissage des anciennes bougies, procédez avec prudence pour éviter de casser le filetage dans la culasse. Travaillez sur un moteur froid et utilisez un outil adapté. Appliquez de la graisse au cuivre sur le filetage des nouvelles bougies pour faciliter leur prochain retrait et protéger contre la corrosion.
La durée moyenne de remplacement est d’environ 1 heure selon l’accessibilité des bougies sur votre modèle. Si le problème provient du relais ou du module de commande, le remplacement est généralement plus rapide et nécessite simplement de débrancher l’ancien composant et de connecter le nouveau.
Après toute intervention, effacez le code défaut avec un outil de diagnostic et effectuez un essai routier pour vérifier que le problème est résolu. Si le code réapparaît rapidement, un diagnostic plus approfondi du module de commande électronique sera nécessaire.
Outils de diagnostic et retours d’expérience
Pour lire et effacer efficacement le code P0670, l’utilisation d’un outil de diagnostic automobile s’avère indispensable. Les appareils comme l’iCarsoft CR Pro Plus ou le CR Max offrent une compatibilité optimale avec les véhicules Renault et permettent d’accéder aux paramètres avancés du système de préchauffage. Si vous souhaitez en savoir plus, vous pouvez également apprendre à diagnostiquer le code défaut P0380.
Les retours d’utilisateurs montrent que ce dysfonctionnement est particulièrement fréquent sur les Renault diesel de plus de 5 ans. Beaucoup de propriétaires signalent que le problème provenait finalement d’un relais défectueux ou d’un simple faux contact, évitant ainsi des réparations coûteuses.
Les mécaniciens expérimentés recommandent de réaliser un diagnostic complet avant tout remplacement. Cette approche méthodique permet d’identifier précisément la source du problème et d’éviter des interventions inutiles qui alourdiraient la facture sans résoudre le dysfonctionnement.
Si le code persiste même après le remplacement des bougies et du relais, envisagez une vérification approfondie du module de commande du préchauffage. Ce composant électronique peut développer des défaillances internes qui nécessitent son remplacement complet pour restaurer le bon fonctionnement du système.
FAQ
Que signifie le code d’erreur P0670 ?
Le code d’erreur P0670 signifie un problème avec le circuit de commande du module de bougie de préchauffage, empêchant son bon fonctionnement. Cela affecte généralement le démarrage des moteurs diesel, rendant essentiel de l’identifier rapidement.
Que signifie le code d’erreur P0380 sur une Renault 1.5 dci ?
Le code d’erreur P0380 sur une Renault 1.5 dci indique un dysfonctionnement du circuit de préchauffage. Cela signifie que le module de contrôle des bougies de préchauffage n’opère pas correctement, entraînant des difficultés de démarrage et une consommation accrue de carburant.
Un fusible peut-il être la seule cause du code P0670 ?
Un fusible peut être la seule cause du code P0670, même si cela reste rare. Un fusible grillé bloque l’alimentation du module de préchauffage, il est donc indispensable de vérifier d’abord la boîte à fusibles lors du diagnostic.
Quels sont les symptômes du code P0670 ?
Les symptômes du code P0670 incluent des difficultés de démarrage, surtout par temps froid, des fumées blanches au démarrage, une perte de puissance intermittente et des ratés moteur. La consommation de carburant peut également augmenter lors de dysfonctionnements liés à ce code.
Quelles sont les étapes pour diagnostiquer le code P0670 ?
Pour diagnostiquer le code P0670, commencez par vérifier le fusible et le relais de préchauffage. Inspectez le câblage pour des dommages. Testez les bougies de préchauffage avec un multimètre et utilisez un outil OBD pour lire les codes et vérifier la tension.
Comment réparer le code P0670 sur un moteur diesel Renault ?
Pour réparer le code P0670, remplacez les composants défectueux comme les bougies ou le relais. Nettoyez les connecteurs et testez régulièrement le câblage. Effacez le code avec un outil de diagnostic après la réparation et faites un essai pour s’assurer que le problème est résolu.
Quel est l’impact du code P0670 sur la consommation de carburant ?
Le code P0670 impacte la consommation de carburant en rendant le démarrage du moteur inefficace, surtout à froid. Un système de préchauffage défaillant empêche la bonne combustion du carburant, entraînant une surconsommation et des émissions excessives.
Publié par : Philippe Luzon — Rédacteur spécialisé en modélisme ferroviaire
Relu, corrigé et validé par : Agnès Tourreau — Rédactrice en chef
Publié le 10 octobre 2026
Philippe est journaliste spécialisé dans les transports ferroviaires depuis plus de 15 ans. Passionné par l’univers du rail et expert en mobilité durable, il analyse les évolutions du secteur des transports avec un regard aiguisé sur les enjeux techniques et environnementaux. Ses articles offrent une perspective sur l’actualité ferroviaire française et européenne, alliant expertise technique et accessibilité pour tous les lecteurs.
